اشتباه خلبانان، دلیل سانحه مرگبار بویینگ 747 هواپیمایی کره در سال 1983

کن نیوز- در تاریخ یکم سپتامبر 1983 یک فروند هواپیمای بوئینگ ه747 متعلق به شرکت هواپیمایی کره با 269 سرنشین فرودگاه بین المللی «جی ای کی» واقع در نیویورک را به مقصد فرودگاه کیمپو در سئول کره جنوبی ترک می‌کند. هواپیما پس از توقفی کوتاه در فرودگاه انکوریج به سمت سئول ادامه مسیر می‌دهد.

? هواپیما بر روی دریای ژاپن می رسد. مسیر پروازی در این منطقه بسیار نزدیک به مرز شوروی است. ناگهان هواپیما آغاز به تکان های بسیار شدیدی کرده و کنترل آن از دست خلبانان خارج می شود. هواپیما بدون هیچ کنترلی در حال افزایش ارتفاع است. جهت جلوگیری از این امر خلبانان چرخ‌های هواپیما را باز کرده تا جلوی افزایش ارتفاع را بگیرند. هواپیما از دسترس خارج می شود و هرگونه تلاش برای برقراری ارتباط با هواپیما ناموفق می شود.

?هواپیما با 269 سرنشین در مکانی نامعلوم در درون دریا سقوط کرده است. پس از گذشت چند ساعت در حالی که جهانیان منتظر شنیدن هر گونه اخبار در این مورد هستند، مسئولان نظامی آمریکا مسئله وحشتناکی را کشف می‌کنند. این کشف توسط دستگاههای فوق سری کشور آمریکا که پیام های شوروی ها را شنود می کنند کشف می شود.

? متخصصان شنود با این جمله مواجه می شوند: «به دلیل نقض مرزی به هدف نزدیک شده و آن را منهدم کنید». صبح روز بعد کاخ سفید اعلامیه ای منتشر کرده و خبر از حمله نظامی اتحاد جماهیر شوروی به این هواپیما می‌دهد. مقامات شوروی ابتدا این خبر را انکار، اما پس از چند روز سرانجام اعتراف می‌کنند. یک جت جنگنده هواپیما را سرنگون کرده است.

? تنش‌های سیاسی بین آمریکا و شوروی به اوج خود میرسد. سازمان ملل از سازمان هوایی غیر نظامی موسوم به ایکائو می‌خواهد که در این مورد تحقیق کند. پرواز صفر صفر هفت یا بر روی آبهای آزاد بین المللی مورد هدف واقع شده بود، یا از مسیر خود خارج شده و در فضای مرزی شوروی قرار گرفته بود. هواپیما در موقعیتی خارج از پوشش راداری توسط رادار توکیو قرار داشته است. لذا ارتش آمریکا در حرکتی نادر اطلاعات به شدت محرمانه ای درباره شب حادثه را می‌دهد.

☑ فناوری ای که نوعی رادار سراسری می باشد و می تواند موقعیت تمامی هواپیماهای نظامی و غیرنظامی در حال پرواز در دنیا را شناسایی کند. اطلاعاتی که این فناوری درباره پرواز صفر صفر هفت نمایش می دهد شگفت انگیز است. هواپیما کاملا از مسیر خود منحرف شده بود.

⚪ هواپیما در هنگام منهدم شدن 560 کیلومتر از موقعیتی که باید در آن می بود فاصله داشته است. روس ها حقیقت را گفته‌اند. اما چرا هواپیمایی پیشرفته تا این حد از مسیر اصلی خود منحرف شده است؟ پرواز 007 پس از ترک انکوریج از همان ابتدا خارج از مسیر اصلی خود پرواز را آغاز کرده است. هنوز لاشه و جعبه‌های سیاه هواپیما پیدا نشده اند. در نهایت جستجوها متوقف می شود.

♦️ 4 ماه پس از سانحه ایکائو اعلام می دارد که به دلیل عدم دسترسی به شواهد قطعی نتوانسته است که دلیل اصلی سانحه را شناسایی کند، اما هواپیما تصادفا وارد فضای مرزی شوروی شده است و احتمالاً علت این امر اشتباه خلبان در استفاده از سیستم ناوبری آی ان اس بوده است. مقامات شوروی این مسئله را پنهان میکنند که نه تنها یک ماه پس از وقوع سانحه لاشه هواپیما را پیدا کرده اند بلکه جعبه‌های سیاه هواپیما را نیز یافته‌اند.

✔ نزدیک به 10 سال بعد دولت کمونیسم شوروی از هم می‌پاشد و دولت جدید مسکو که می‌خواهد خود را با دولت‌های قبل به گونه ای متفاوت نشان دهد جعبه‌های سیاه را به دولت کره تحویل می‌دهد. پس از بررسی جعبه‌های سیاه در نهایت دلیل این سانحه مرگبار مشخص می‌شود: اشتباه خلبانان پس از برخاستن از فرودگاه انکوریج.

⚪در حقیقت سیستمی ناوبری به نام آی ان اس در تمامی هواپیماها وجود داشت که خلبانان قبل از انجام پرواز باید مختصات نقاط مرجع مسیر را به آن می دادند (مختصات نه نقطه از مسیر) تا بر روی مسیر مستقیم وصل شده بین هر دو نقطه پرواز می کردند. این کار به هواپیما اجازه می‌داد که بر روی مسیر و دالان پروازی صحیح به پرواز درآید، همانند یک اتوبان برای اتومبیل‌ها.

?هواپیماها در هنگام برخاستن از جهت یاب های مغناطیسی(هدینگ) استفاده می کنند اما خلبانان به فاصله ای کوتاه پس از برخاستن باید سیستم ناوبری را به کار بیاندازند. این کار توسط پیچی در داخل کابین خلبان انجام میشود که توسط آن خلبان پیچ را از موقعیت هدینگ به موقعیت «آی ان اس» می‌چرخاند. اطلاعات جعبه سیاه نشان می دهد که هواپیما پس از برخاستن به اشتباه در حالت پرواز با قطب نمای مغناطیسی باقی مانده است و سیستم ناوبری آی ان اس آن فعال نشده است. هواپیما در جهتی صحیح در حال پرواز بوده اما نه بر روی مسیر و دالان پروازی مشخص شده است.

منبع: گزارش نهایی